El sistema portuario de San Antonio registró un aumento del 9,6% en la carga movilizada durante agosto de 2026, alcanzando las 2.107.623 toneladas. Sin embargo, este resultado positivo se produce en medio de un intenso debate sobre la viabilidad del proyecto Puerto Exterior, una inversión estimada en US$2.000 millones que enfrenta cuestionamientos de la industria y la academia, especialmente ante el avance del puerto peruano de Chancay.
¿Cuáles son las cifras del crecimiento portuario de San Antonio?
Entre enero y agosto de 2026, el sistema portuario de San Antonio acumuló 15.790.597 toneladas, lo que representa un incremento del 3,2% respecto del mismo período de 2025. Durante agosto, los terminales concesionados movilizaron 190.070 TEU, un aumento interanual del 18%, según los indicadores difundidos por la empresa portuaria.
La carga en contenedores alcanzó 1.614.728 toneladas durante agosto, un 11,9% más que en el mismo mes de 2025. El granel líquido registró el mayor crecimiento porcentual, al pasar de 41.367 a 95.376 toneladas, equivalente a un alza del 131%. La descarga de vehículos llegó a 29.620 unidades, su mayor registro mensual de 2026 y un aumento del 15% respecto de agosto del año anterior. El granel sólido totalizó 346.552 toneladas descargadas durante el mes y acumuló 2.889.199 toneladas en lo que va del año, con un crecimiento del 8%.
El gerente general de Puerto San Antonio, Fernando Gajardo, destacó que estos indicadores dan cuenta de la eficiencia operativa del sistema portuario para atender los requerimientos del comercio exterior, manteniendo el foco en la continuidad operacional y la eficiencia de los terminales.
¿Por qué el proyecto Puerto Exterior genera controversia?
El proyecto Puerto Exterior de San Antonio busca ampliar la capacidad de atención de buques y contenedores en la zona central del país. Sin embargo, distintos actores han planteado la necesidad de evaluar su desarrollo desde una perspectiva que considere al sistema portuario nacional en su conjunto.
El presidente de la Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV), Óscar Hasbún, cuestionó la conveniencia de concentrar una inversión de esa magnitud en San Antonio. Durante el seminario