Electromovilidad en Chile: la infraestructura, el principal obstáculo para el salto tecnológico
Un reciente estudio de Volvo Cars y Cadem, presentado en el Centro Cultural Palacio de La Moneda, revela que los chilenos aspiran a ciudades más limpias y silenciosas, pero la falta de infraestructura y el alto costo de adquisición frenan la adopción masiva de vehículos eléctricos. El 97% de los encuestados considera importante contar con aire limpio y baja contaminación, mientras que un 86% valora un transporte público 100% eléctrico. Sin embargo, siete de cada diez ciudadanos perciben que su ciudad aún está lejos de ese ideal.
¿Cuál es la principal barrera para la compra de vehículos eléctricos?
El precio sigue siendo el factor determinante: el 53% de los encuestados menciona el alto costo de adquisición como la principal traba. Le siguen la falta de puntos de carga (35%), el temor a quedarse sin energía en viajes largos (27%) y la imposibilidad de cargar el vehículo en el hogar o edificio (23%). En materia de vivienda, solo un 12% declara poder cargar un automóvil eléctrico en su casa, cifra que cae al 5% entre quienes residen en departamentos.
¿Qué rol juegan las políticas públicas en la transición?
Patricio Norambuena, encargado de Electromovilidad de Volvo Cars Chile, sostiene que se requiere un avance coordinado de distintos factores.
“Son varias barreras, y parte de esa respuesta es que funcionen distintos factores coordinados, como lo son infraestructura o políticas públicas”, planteó.Por su parte, Roberto Izikson, gerente general de Cadem, advierte que la coyuntura global, marcada por la inestabilidad y el alza de los combustibles, obligará a reconsiderar las opciones de movilidad.
La brecha territorial en la adopción de electromovilidad
El estudio evidencia una disparidad regional significativa. Mientras un 55% de los encuestados en la Región Metropolitana considera que existen condiciones para desarrollar la electromovilidad, la cifra desciende a 30% en Biobío, 22% en La Araucanía y apenas 16% en Valparaíso. Esta desigualdad subraya la necesidad de generar condiciones equitativas en todo el territorio nacional.
¿Híbridos o eléctricos puros?
La transición no se visualiza como un salto directo a modelos 100% eléctricos. Un 47% de los encuestados considera que los vehículos híbridos representan una alternativa viable para iniciar el proceso, mientras que un 28% apuesta por los eléctricos puros. El interés por tecnologías electrificadas alcanza el 59% en la intención de compra actual, cifra que se eleva al 77% proyectada a cinco años.
El camino hacia una movilidad sostenible
La conversación pública debe centrarse en cómo generar las condiciones para que la disposición ciudadana se traduzca en una alternativa real de movilidad. La industria automotriz, las políticas públicas y el sector privado deben trabajar en conjunto para superar las barreras de precio e infraestructura, asegurando que la electromovilidad sea accesible y viable en todo Chile.